109.2亿元，投入51项交通基础设施项目，今年我市掀起交通项目推进热潮。一季度，铁路建设快马加鞭，公路建设蹄疾步稳，港口建设开局良好，各项目不断刷新建设“进度条”。

记者来到了岚山疏港铁路工程的建设现场，这个位置是整个项目建设中的一个重要节点，它叫跨青连铁路特大桥工程，位于涛雒镇。这条线和之前建成的青盐线有一个交叉部分，也就是说现在的施工，包括以后要面临的特大桥转体难度系数非常高。

总长约44公里的岚山疏港铁路目前多个分部正同时施工，贾良是项目二分部的技术主管。因为桥梁施工距离青盐铁路很近，工地上60多人日夜施工，大型机械往来穿梭，建筑物料成千上万，一旦侵入青盐线，就会影响列车的正常安全运行。贾良每天都绷紧了弦盯控施工、制导技术。

日照岚山疏港铁路工程项目二分部技术主管 贾良：离铁路线路比较近，梁身也比较高，最高距离搭设支架有25米。我们也是在我们最大能力的情况下，保证安全的情况下，将工程尽快圆满地完成。

疏港的全称叫港口疏运，通俗讲就是将进港的货物及时组织疏港。在疏港铁路工程建设指挥部，从效果图可以清晰地看到，以前进出岚山港的铁路只有坪岚线一条，往西和新荷兖日铁路相连，现在正在建设的铁路是一路向北，和瓦日线相连。也就是说从以前的一条变成两条，意义在哪里呢？

日照岚山疏港铁路工程项目工程部部长 艾新洁：日照岚山疏港铁路建成之后，将进一步完善日照的路网结构，一方面提高了疏港的效率和能力，另一方面降低了临港企业的物流运输成本。山钢日照精品钢基地通过山钢专用线与岚山疏港铁路相连，我们岚山疏港铁路建成，也为该基地打通了一条生命线。

铁路建设快马加鞭的同时，港口建设开局良好。截至3月底，全市港口完成投资7.67亿元。在日照港岚山港区南作业区散粮储运项目的建设现场，之前已经建成的储运系统，它的库容是18万吨，而正在建设的续建工程，工程建设完成之后能让港区的总库容达到36万吨。

这两年，港口建设全面发力，刘加宝加入到日照港新成立的项目建设管理中心，每天要在三个项目间来回奔波。工作二十多年里，从生产岗位到建设岗位，刘加宝从不同角度见证着港口的飞速发展。

日照港岚山港区南作业区散粮储运系统改扩建工程项目负责人 刘加宝：新建18座钢筋混凝土筒仓，对于临港产业，特别是粮油加工企业，有特别大的缓解作用。另外石臼港区也正在建设一个散粮筒仓的储运系统项目，基地建成以后，对整个山东港口粮食产业的高质量发展有很大作用，我们很期待项目早日完工。

在汪黄路宝山至中至段大修工程的项目施工现场，可以看到一派繁忙的作业景象，目前进行的是水稳摊铺作业。

如今的农村公路已今非昔比，不但是必需的出行路，更是村民们的“幸福路”。汪黄路宝山至中至段大修工程是突破莲西的重要工程，眼见路面主体工程接近尾声，作为最受益的村庄之一，宝山前村的村支书王启万心里是满满的期待。

五莲县高泽街道宝山前村党支部书记王启万：以前这条路年岁很多了，水泥硬化路经过多年的车辆碾压以后，很不好走。现在我整天都过来看看，很多老百姓都期盼着早日把这条路修好。

五莲县交通运输局三级主任科员 姚春雷：将进一步提升莲西农村路网通行质量，切实为五莲县乡村振兴提供坚实保障，同时也是解决当地群众所盼，是一条暖心路，幸福路。

今年一季度，全市交通重点建设项目完成投资22.34亿元，是省交通运输厅下达我市任务的1.5倍，实现首季“开门红”。（日照广播电视台融媒体记者 鲁晓薇 贾中根 陈建勇）